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物流管理的漏洞(上),你知道吗?

来源:www.ff1g.com            时间:2019.05.20

在目前众多的物流公司中,由于公司确实流程标准化, 管理上出现了很多的漏洞。不要小看这些物流管理的漏洞,这些漏铜很大部分引起了不可挽救的后果,所以我们应该重视这些漏铜,下面为大家罗列了10种比较常见的漏洞,请随着小编一起进行了解,来查看你的公司是否也存在以下情况:

物流管理的漏洞1、回扣

回扣分两种:一、其他货运单位转过来的货物要给他一个价差,叫约定;

二、发货方司机来发货的时候索取的好处,这个才是回扣。

很多企业将这两种都叫做回扣,其实区别是很大的,第一种是合法的,第二种是不合法的。因为第一种是合法的,所以管理都透明,其中的漏洞比较少,主要存在于双方谈承运价的时候,可能会给主管一点好处费,让其降低承运价。很多公司为了提高主管积极性,提升业务量,将之当做主管的业务费福利,睁一只眼闭一只眼。第二种问题就多多了,因为其的不合法性,所以,得采用较为隐蔽的管理方式,客户托运单上不得填写回扣项,导致了其中很多的漏洞。

解决办法:第一招要让供应商明白:给采购员回扣是在自取灭亡,第二招把公司的供应商进行分类排队,挑出几家重要的供应商,由老板把对方公司老板请过来采取点对点亲自谈判,第三招要把公司的诚信问题当做公司利润的重要来源来经营。


物流管理的漏洞2、油费

油费是物流企业日常运作中很大的一块成本,一辆5米6短驳车按每天拉货三趟(20KM范围内)算,平均下来一个月随便就要耗费3000多油费。可问题是真的要这么多吗?以5米6的箱车,其实1.1元/公里的平均油费是差不多的,算上车破路堵造成的浪费,1.3元/公里,够了吧。可3000元怎么跑出来的?有的公司,给他的5辆车装上防偷油的GPS后,直接走了4个司机,油费降到了2000不到。

解决办法:管理制度+科技手段。建立相应管理制度,以油耗GPS为辅助。


物流管理的漏洞3、运费价格不统一

经常有公司被客户投诉,为什么他上次发货30,这次一样的货物25?他会不认为他占到便宜了,他会认为这个收费怎么这么乱的,由收货的人决定的?他说对了,目前大部分公司还真的是由收货人决定的,心情好点收低点,心情差点收高点,发货人态度好点,给根烟,称兄道弟的,好,便宜点。发货人态度差点,直接高价。给公司造成很大的负面影响。

解决办法:使用管理软件时,建立完善的计费协议,使70%货物定价由系统来决定。建立标准是物流公司比较难的地方,也是以后体现公司竞争力的关键。


物流管理的漏洞4、单货不匹配

现有的管理模式,基本上是物流公司收货时,要么直接手工开托运单给客户,要么给客户开手写收货单,让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货,有货没单的情况。而且等发现回查的时候,往往已经造成了损失了,经常货已经给环节里的某个人吃了,监控都查不出来,直接归类为丢货。

解决思路:现场管理,将开单放在现场来完成,直接给客户电脑单。


物流管理的漏洞5、丢货少货

很多有管理的公司会把丢货少货统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。

1、收货时就少了。收货时员工不仔细,导致实际收的货物和开的单子有差,这个基本上可以通过回查监控来解决。

2、收货时没放对位置。装错车的,现在监控可以回查,现场主管负责。

3、到站时卸错站了。因为货物上没有明显标记,做的记号经常因为晚上卸货看不清楚,导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决,也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。

4、到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损,标记不清等等,很多站点上堆了半年的货都有不少。

解决办法:丢货少货的办法就是标签化,让货物可以追溯,将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本。



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